"2020下半场"怎么打?上汽通用以结构优化破解增长瓶颈

来源:经济日报-中国经济网 时间:2020-09-16 16:00:19

  继7月实现止跌回升后,上汽通用的销量在8月进一步回暖。数据显示,8月,上汽通用销售新车129262辆,环比增长14.63%。当月(8月12日),上汽通用还迎来了第2000万辆汽车下线的历史性时刻。业绩迅速回归上升轨道,让上汽通用与南北大众延续着“合资三强”对于国内乘用车市场头部位置的垄断格局。

图片来源:乘联会

  然而,面对增长势头更为强劲的“追赶者”,上汽通用要想在今年下半场保住第三的位置,也难言轻松。以吉利汽车为例,其在8月的销量为113443辆,同比增长12%;前8个月的累计销量为749107辆,与上汽通用的798235辆仅相差49128辆。事实上,在去年4月、8月、11月,吉利和东风日产曾分别染指这一席位。

  市场增速的放缓,折射出上汽通用的销量瓶颈。在2017年一举突破200万辆后,上汽通用便告别了维持多年的高增长状态,呈现出下滑态势。为了扭转这一局面,也为了破解增长的焦虑,上汽通用确定了品牌整体向上的主旋律,从产品、技术等多个维度,开展结构性变革,为旗下三个品牌构建起销量“护城河”的防御体系。

别克GL8艾维亚

  在产品层面,上汽通用对旗下三大品牌进行全面调整,在2019年发布了18款全新或改款车型,对不少主力车型进行更新。其中,别克品牌不仅完成了对小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度布局,而且还实现了Avenir子品牌在轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的全面落地。凯迪拉克则构筑起了由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”,以及由CT4、CT5和全新一代CT6构建的“新美式豪华后驱轿车家族”。新一代产品的更迭和创新,在不断充实产品阵营的同时,也有力地提升了品牌价值和市场竞争力。

  不过,新旧产品的大面积切换,给上汽通用的销量带来了不小的冲击。数据显示,2019年,上汽通用的销量下滑25.7%至146.33万辆,旗下三大品牌均有不同程度的下滑,但优化后的产品结构正逐步收获预期的效果。今年二季度以来,伴随中国市场的复苏,上汽通用的车型销售结构持续改善,中高端车型以及产品中高端版本的销量占比在逐步提高,销量增幅也在扩大。

  其中,别克品牌GL8系列以及君越、君威等高端车型的销售占比进一步提升。数据显示,8月,GL8系列、君越、君威的销量分别为16772辆、4873辆、11966辆,同比分别增长12.36%、177.35%、19.55%,持续领跑各自所在的细分市场。

雪佛兰开拓者

  凯迪拉克借助这波新产品攻势,不仅夯实了“新美式豪华”品牌定位,而且还推动了销量的稳步提升。数据显示,8月,凯迪拉克的销量达21728辆,同比上涨62.4%。此外,雪佛兰也通过持续提升大车产品的占比,带动品牌定位不断向上。

凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ

  2019年投放的新品逐渐发挥出市场效应,上汽通用在2020年又进一步迎来“产品大年”,继续加速自身产品矩阵技术升级。据悉,2020年,上汽通用已经或即将推出超过10款全新或者改款车型,覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等多个细分市场。

  中高端产品市场占有率不断的同时,上汽通用还为其注入“新四化”活力,以此来实现品牌价值的进一步提升。目前,诞生于通用汽车第三代电动车平台的最新科技、产品已开始陆续落地。今年7月上市的两款CT6新车型,就搭载了通用最新的Super Cruise超级智能驾驶系统。

  “2020年-2024年,上汽通用将花费近800亿元用以投资传统技术和新能源技术的研发工作”,上汽通用总经理王永清此前在接受媒体采访时透露,“上汽通用正积极开发下一代纯电动车型,进一步提升电动化产品比例;在2020-2025年间将推出9款电气化车型,涵盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌”。

  不可否认,品牌力的提升是日积月累的“功夫活儿”,需要产品、技术等综合体系能力的支撑。伴随着产品的持续升级和品牌的稳步向上,上汽通用在今年下半年还有怎样的表现,能不能尽快追上一汽-大众和上汽大众的销量,进而继续巩固自己“三强”之一的地位,都非常令人期待。 

责任编辑:王跃跃
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