让“任性”违章作业行为不再发生

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  任性”二字一度成为过去一年来的一个网络热词,有钱就可以任性,长得漂亮也任性……,有人戏称“2014年,大家都太任性了!”回顾近段时间,铁路上发生过的一系列事故或故障案例,均是一起起典型的“任性”违章作业行为。这些违章作业,任性到可以胆大妄为,任性到可以置各种规章制度于不顾,任性到事故发生了后悔莫及。

  今年的2月18日是农历除夕之日,武汉铁路局襄阳机务段两名司机发生了酒驾事故。14:06,K1064次(襄阳段机车HXD3C-0217襄阳车间值乘)运行到鲁山至平西站间上行线K254+486处防止轧人停于分相内请求救援,平西站DF7-5485救援,更换司机后于15:57开车。鲁山站公安人员上车了解情况时发现两名司机醉酒。这起事故,直接导致该趟客车晚点1小时19分,构成铁路交通一般C类事故,襄阳机务段负全部责任。

  据后来调查,担当此次K1064次客运列车的两名司机,觉得大年三十了,喝点酒没关系的。两名司机就这么任性地认为喝酒无所谓,全然不顾行车安全和整列车旅客的人身安全。因此,司机为他们的任性,付出了巨大的代价:两名司机因酒驾吊销机车驾驶证,被解除了劳动合同。

  大年三十,举国欢庆。在这个节日里,人们欢聚在一起,喝酒庆祝,人之常情。可是,这种行为应分场合的。值乘期间饮酒,把工作场地当成了欢聚娱乐的场所,心中全然没有规章制度,全然没有“安全”二字,喝了他们人生中最昂贵的一次酒。

  据报道,早在2011年6月份,一篇名为《武汉铁路局襄阳机务段对火车司机工作期间饮酒再出重拳》的消息见诸于各大媒体。主要内容说的是,近来襄阳机务段的火车司机都收到了这样一条短信:“自本段待班(火车司机夜班前都必须有4小时的卧床休息,以保证开火车时精力集中,俗称“待班”)起至从外段回到本段下班时止,此期间严禁饮酒(该段火车司机出勤和下班时都必须经酒精测试仪检查在这期间是否饮酒),一经发现,一律吊销火车驾照,解除劳动合同,永不录用。”襄阳机务段历来对火车司机工作期间饮酒惩罚的都非常重。

  事故发生时,距收到这条短信不过三年零八个月的时间,两名司机不会对这项规定没有记忆了吧?制度就摆在那儿,醉酒驾驶的后果不可能不明确,还要以身试法,两名司机的“任性”违章作业行为到了何种程度!

  我们部分铁路作业人员,依然没有将“我的岗位我负责”的安全理念铭记在心中,没有形成“让标准成为习惯”的作业意识,保安全的主动性不强,习惯性违章作业等“任性”作业行为时有发生。部分管理人员,安全监督管理不严,没有认真履行好自己的岗位职责等安全管理上的短板问题依然存在。

  如今,随着铁路事业的高速发展,安全形势容不得我们有丝毫放松,更容不得作业人员“任性”违章。因此,我们要认真排查作业和安全管理中的各类安全风险,深入查找安全管理上的薄弱环节,堵塞安全管理上的漏洞,制定有效的风险控制措施,全面消除不安全因素。要从这起事故中举一反三,全面强化安全底线思维和“红线”意识,明确事故发生后的代价揭示,全面落实标准化作业,坚决杜绝“任性”违章作业行为,夯实安全生产的每一道防线! 

时间:2015-03-17 12:55:05

  任性”二字一度成为过去一年来的一个网络热词,有钱就可以任性,长得漂亮也任性……,有人戏称“2014年,大家都太任性了!”回顾近段时间,铁路上发生过的一系列事故或故障案例,均是一起起典型的“任性”违章作业行为。这些违章作业,任性到可以胆大妄为,任性到可以置各种规章制度于不顾,任性到事故发生了后悔莫及。

  今年的2月18日是农历除夕之日,武汉铁路局襄阳机务段两名司机发生了酒驾事故。14:06,K1064次(襄阳段机车HXD3C-0217襄阳车间值乘)运行到鲁山至平西站间上行线K254+486处防止轧人停于分相内请求救援,平西站DF7-5485救援,更换司机后于15:57开车。鲁山站公安人员上车了解情况时发现两名司机醉酒。这起事故,直接导致该趟客车晚点1小时19分,构成铁路交通一般C类事故,襄阳机务段负全部责任。

  据后来调查,担当此次K1064次客运列车的两名司机,觉得大年三十了,喝点酒没关系的。两名司机就这么任性地认为喝酒无所谓,全然不顾行车安全和整列车旅客的人身安全。因此,司机为他们的任性,付出了巨大的代价:两名司机因酒驾吊销机车驾驶证,被解除了劳动合同。

  大年三十,举国欢庆。在这个节日里,人们欢聚在一起,喝酒庆祝,人之常情。可是,这种行为应分场合的。值乘期间饮酒,把工作场地当成了欢聚娱乐的场所,心中全然没有规章制度,全然没有“安全”二字,喝了他们人生中最昂贵的一次酒。

  据报道,早在2011年6月份,一篇名为《武汉铁路局襄阳机务段对火车司机工作期间饮酒再出重拳》的消息见诸于各大媒体。主要内容说的是,近来襄阳机务段的火车司机都收到了这样一条短信:“自本段待班(火车司机夜班前都必须有4小时的卧床休息,以保证开火车时精力集中,俗称“待班”)起至从外段回到本段下班时止,此期间严禁饮酒(该段火车司机出勤和下班时都必须经酒精测试仪检查在这期间是否饮酒),一经发现,一律吊销火车驾照,解除劳动合同,永不录用。”襄阳机务段历来对火车司机工作期间饮酒惩罚的都非常重。

  事故发生时,距收到这条短信不过三年零八个月的时间,两名司机不会对这项规定没有记忆了吧?制度就摆在那儿,醉酒驾驶的后果不可能不明确,还要以身试法,两名司机的“任性”违章作业行为到了何种程度!

  我们部分铁路作业人员,依然没有将“我的岗位我负责”的安全理念铭记在心中,没有形成“让标准成为习惯”的作业意识,保安全的主动性不强,习惯性违章作业等“任性”作业行为时有发生。部分管理人员,安全监督管理不严,没有认真履行好自己的岗位职责等安全管理上的短板问题依然存在。

  如今,随着铁路事业的高速发展,安全形势容不得我们有丝毫放松,更容不得作业人员“任性”违章。因此,我们要认真排查作业和安全管理中的各类安全风险,深入查找安全管理上的薄弱环节,堵塞安全管理上的漏洞,制定有效的风险控制措施,全面消除不安全因素。要从这起事故中举一反三,全面强化安全底线思维和“红线”意识,明确事故发生后的代价揭示,全面落实标准化作业,坚决杜绝“任性”违章作业行为,夯实安全生产的每一道防线!