“巧施策”促经济活力,“散改集”保绿色发展

来源: 中国山东网 时间:2020-07-15 15:57:14

  随着更多地区的复工复产,在冬春两季沉睡的中国巨龙逐渐恢复了勃勃生机。6月以来,作为中国货运的“主动脉”,全路货运装车稳步增长,上旬日装车16.5万车,同比增加1.3万车、增长8.6%,集装箱日均装车同比增长32%;货物发送量日均完成997.3万吨,同比增加74.8万吨、增长8.1%。

  货运量的稳步增长意味着在全球经济受疫情影响表现低迷的关键时刻,中国经济已经率先一步摆脱颓势,稳步向前,不断发展。为保证铁路货运更好的增量增收,根据国铁集团的部署要求,各铁路局集团公司通过对增量增收各项措施的认真梳理,一方面紧跟主要增量项目,“一对一”“点对点”的进行方案优化,同时在稳定运量基本盘的前提下,通过灵活的价格调整,持续促进货运上量;另一方面,在“守旧”的同时积极“创新”,努力开拓高附加值白货市场,优先装运“两高一远”货物,双管齐下确保增量增收“两开花”。

  2020年3月中旬,来自波兰的4个标准箱外贸货物运抵宁波舟山港铁路北仓港站,随后由海路出口至韩国。这是宁波舟山港海铁联运的新突破,意味着中欧班列回程车未来可借舟山港出海通达世界各国。随着国家大力推进“公转铁”,积极发展海铁联运、铁水联运等多式联运体系,国铁集团不断优化运输结构调整,提高运输资源的整体利用率,并且让大宗商品的运输更加清洁。目前,国铁集团已公布首批23个敞顶箱直通运输项目,为大宗散货量身定做绿色运输方式,并不断深化改革创新,倡导绿色发展方式,坚决打赢污染防治攻坚战。

  从公、铁市场冷热失衡到铁路货运量逐年提升;从“铁老大”的一车难求到主动增质降费,向企业让利。不断的变化让中国铁路日益发展壮大,也让人民群众和广大企业感受到了便捷与实惠。相信中国铁路未来会沿着“增量增收”和“绿色发展”铺就的轨道上,持续稳定的向前发展。(文/申传扬)

责任编辑:焦竞赛
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