港口雄开万里流|临沂布局1400万吨钢铁产能背后

来源:中国山东网 时间:2022-08-18 23:10:43

  中国山东网—感知山东8月18日讯 临沂是山东省人口最多、面积最大的市,历史源远流长、红色资源富集、经济体量较大、民营经济活跃、商贸物流发达。山东省港口集团有历史、有实力、有文化、有情怀,顺应发展新趋势,抢抓战略新机遇,一体化改革目标清晰、方向坚定、成效显著,双方合作空间广阔。目前凭借临沂临港经济开发区的区位优势,山东在这里布局1400万吨钢铁产能,跳出传统港口范畴,打造更高平台和万能接口,不断吸引产业链、供应链等汇聚,并发挥综合物流枢纽优势,在多式联运、金融、贸易、制造等领域加强合作,实现互利共赢。

  每年约一亿吨的运输需求 这个压力有点大

  2018年山东省政府在临沂临港区布局了1400万吨钢铁产能,给临沂临港区带来了重大发展机遇。围绕打造“世界一流、国内领先、绿色生态”的高端不锈钢和先进特钢基地,临沂临港区聚焦“4+2”千百亿级产业集群发展定位,通过实施产业链、创新链、服务链“多链协同”,千亿级精钢产业集群加速成型,人员运输与货物运输呈爆发式的增长。每年需面临约一亿吨的运输需求,容易造成不可估量的环境污染和交通压力。

  如何满足经济快速发展需要?如何满足日益严格的环保要求与需要?如何实现绿色低碳发展?

  临沂临港区紧紧围绕“增强创新驱动力,谋求发展高质量,创建国家级开发区”总体目标,全面实施“绿色低碳优能战略”,依托“4+2”产业集群,加快推进交通运输绿色发展,加紧布局“绿链”物流体系,不断完善综合运输网络,减少公路运输量,让城市在“流动”中更清新畅通……

  “公转铁”,为“绿水青山”增添新光彩

  呜……伴随着汽笛的鸣响,一辆装载铁矿石由岚山港发车的DL2次货物列车经临沂临港疏港铁路特钢站、永锋站,输送至山钢永锋有限公司。

  据了解,铁路运输通道能够为永锋临港提供初期1200万吨,远期1500万吨年运输能力。每吨货物较汽运方式节省2元,整列货物周转时间较汽运节约3.5小时。

  2021年12月28日,临沂临港疏港铁路主线段全线开通,与既有坪岚线构成局部路网,港口货物通过疏港铁路运送到临港铁路园区站再转运到各企业厂区,开启了临港陆海联动、海铁直运、多式联运的新纪元,进一步串联起临沂临港区精钢基地30多家上下游企业,形成直通港口钢铁运输快速通道,打通联运、转运衔接“最后一公里”,大大降低了物流运输成本,提高了运输效率,激发出精钢基地高质量发展新动能。

  疏港铁路只是临沂临港深入实施交通提升工程的一个缩影。

  绿色是一座城市最动人的底色,交通则是流淌在这幅美丽画卷里最灵动的风景。“公转铁”的物流方式不仅给企业提供了一个新的物流平台,为企业减负增收,而且对绿色环保也起到了积极的推动作用。据统计,目前大宗货物公转铁预计载货量1800万吨,氮氧化物减排14.58吨、挥发性有机物0.864吨。

  换电重卡上岗10月,减排污染物310吨

  日前,在智能充换电站项目现场看到,一辆辆新能源换电重卡正在更换电池,整个过程不超过5分钟。

  据悉,临沂临港区于2021年10月9日率先在全市实施新能源换电重卡替换燃油货车项目,打造绿色新能源运输示范园区。目前已有两座换电站已投入运营,第三座第四座换电站正在安装中。计划利用两年时间,精品钢基地新上新能源重卡、新能源工程机械不低于800台,达到园区全部工程车辆的80%以上,年减少二氧化碳排放20万吨以上,为园区企业争创环保A级企业奠定良好基础,力全区及生产企业实现“碳达峰,碳中和”的目标。

  据介绍,通过政府引导、政府协调,货物在岚山港或疏港铁路货运场站,可直接由新能源重卡车无缝隙运至临港企业,实现了“港口+铁路干线+新能源重卡接驳”的全过程零排放绿色运输。目前该项目已与山钢永锋、玫德临沂、临沂钢投不锈钢、疏港铁路等多家企业进行合作,既解决了运输过程中污染物排放等问题,还能为企业带来真金白银的效益。目前,铁路货场及盛阳焦化项目已实现区内倒短100%。永锋钢铁成品转运,已实现60%新能源运输,原材料运输实现50%。

  针对外地来的重卡运输车,则需到公路港甩挂中心倒短,换上临港换电重卡车头,方能将货物运送至各企业。目前该项目手续正在办理中。

  据介绍,新能源换电重卡运输项目的实施,不仅减少了企业运输成本,还能带动新能源汽车及相关产业快速发展,有助于打造绿色智慧城市、绿色智慧园区、绿色智慧港口、绿色A类钢厂等,促进区域发展的低碳化、智能化全面升级转型。以换电站为例,截至目前,临沂临港区共有130辆重卡完成了换电模式,10个月时间共减排污染物310吨。项目全部建成后可年服务3000台电动重卡换电使用,每年将减少二氧化碳排放55万吨,节约柴油消耗2.1亿升,预计可实现收入41580万元。

  在临沂临港经济开发区,绿色环保不是可选项,而是必选项,临港仅用了10个月的实践,证明了环保和效益的双赢。

  物流运输方式的悄然变化,让临沂临港区的交通区位优势也进一步显现。

  同样,在临沂临港经济开发区公交、环卫市政车已实现主城区内纯电动车辆全覆盖。一场打造绿色运输示范区的绿色改革,就此开幕。

  管状带输送模式助力绿色运转

  临沂临港区位于鲁南物流能源廊带的核心位置,开发区规划合理有序,园区内多家企业位列全省前茅,仅永锋、玫德等几家钢铁企业,年原料与成品的运输周转量就将高达13500万吨。如果全部按照汽车运输,每车30吨的运输量计算,相关的运输量将高达10000辆/天。如何帮助企业更好的发挥区位优势,打通更加便捷、安全、低价的货物运输通道?

  经多方研究,目前临港区正积极对接从岚山港——临沂临港36Km的输送绿色智能工程(管廊)。该项目通过长距离管状带式输送机系统直接输送,日照岚山港将承担为临沂临港区承担每年约4000万吨(铁矿石当量)的原燃料卸船及绿色疏港转运工作,主要为临沂临港区提供区内钢铁企业生产、运营所需要的铁粉矿、铁精矿、铁矿石的运输服务。

  据了解,临沂临港区将管廊设置在永锋,等于港口往里延伸,永锋将成为临沂临港区原料初级加工的“内陆港”,利用永锋临港配套建设的大型综合原料场,在实现物料进场缓冲的同时,可以利用混匀料场实现含铁原料的混匀,为区内其他钢铁企业提供物料服务。不仅能提升永锋竞争力,有效降低园区钢铁产业链上企业的原料成本,提升整个园区的竞争力,节约大量的社会资源,提升社会经济效益。还能够有效减少临沂临港区对道路、铁路运输能力的占用,大幅减少相关区域汽车扬尘和轮胎对于道路的污染,降低噪声污染,有利于整个区域的环境质量提升,改善物流道路运输现状,有效缓解交通拥堵、减少交通安全隐患、停车难等问题。每年可减少区域CO排放量2020吨,NOx排放量3324吨,二氧化碳排放量199200吨。

  一组组数据,是临沂临港区努力守护“绿色”最直观的战果。东风浩荡征帆满,豪情满怀谱新篇!如今在临沂临港区,大宗货物运输结构“公转铁”,车辆能源结构“油转电”……一幕幕、一帧帧诉说着“生态临港 现代钢城”奋然崛起的铿锵脚步,也见证着这座城市不变的绿色坚守。

  临沂临港经济开发区通过强化服务效能、强化园区配套、降低企业生产成本,营造了营商、安商、亲商、富商的浓厚氛围。不锈钢新材料、绿色化工、港口物流、新型建材等四大支柱产业已初具规模。重点打造的不锈钢新材料和绿色化工两大千亿级产业,目前已有30多家企业入驻。其中,不锈钢新材料的产能达到了400万吨,不锈钢工艺引领全国,成为全国最大的不锈钢生产基地。一个工业强区正蓬勃发展、日益强盛。

责任编辑:郑雨昂
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